бенелли супер блек эгли

прежнюю трубчатую раму Легко достигая скорости 160 км/ч при 77 Гц (4600 об/мин), мощный «Рапид» был хорошо управляем и надежно тормозил благодаря двойным барабанам в каждом колесе. В 1949 г. Винсент ввел «Рапид» серии С, с вилками «Гирдравлик» вместо прежних &laqu

Переселившиеся из России в Париж братья Михаил и Борис Верперы были одними из основных родоначальников мотоцикла. Их первая машина с одним цилиндром объемом 217 см1, выпущенная еще в 1898 г., была легка, практична и хорошо продавалась. Но Верперы уже думали о новой модели, «Нью Вернер», и в 1901 т. она вышла. Ее конструкция с двигателем, помещенным внизу ромбовидной велосипедной рамы, сильно облегчила управление и стала образцом для грядущих лет.

■ «ВЕРНЕР»

Английский специалист по шасси Васп в НН>8 г. начал строить рамы для внедорожных соревнований. Успешное участие фирмы в мотокроссах с колясками привело в начале 80-х гг. к выпуску собственного 1000-кубового двигателя с двумя ря д н ы ми 11ил и 11 д рам и.

■ «ВАСИ»

Этот симпатичный маленький «Вандерер» 1911 г. с двигателем V2 и ременной передачей имел мощность 2,4 кВт (3,25 л. с.)

1ёрмапская фирма «Вандерер», основанная в 1902 г., строила много одно- и двухцилиндровых мотоциклов. Некоторые из них использовали немцы в Первой мировой войне. Фирма «Жанечек» в Праге делала «Вандереры» по лицензии, а к 1929 г. стала единственным производителем под сокращенным названием «Ява» («Япечек-Вандерср»).

■ «Вандерер»

■ справа ниже. Всего около 200 полностью закрытых мотоциклов серии D было выпущено, прежде чем в 1955 г. их производство прекратиаось.

■ справа. «Рапид» серии А с максимааьной скоростью 177 гаи/ч был и конце 30-х гг. са,мым быстрым родстером в мире.

«Вандерер»